close
我們針對汽車鍍膜相關知識，以條列式問題及回答方式讓大家淺顯易懂，希望可以透過這樣方式讓大家了解汽車鍍膜知識，透過這樣的閱讀，不會白白花了錢又沒效果。
問題1：漆面怎麼不亮了？
問題2：鍍膜和臘的差別？
問題3：汽車鍍膜的種類？
問題4：何謂撥水(疏水)性(hydrophobic)？
問題5：如何選擇有品質的石英鍍膜？
問題6：鍍膜硬度H越硬越好嗎？
問題7：那我要選擇打蠟、鍍膜或包膜？
問題8：鍍膜的迷思是什麼？
問題9：石英鍍膜如何保養？
問題1：漆面怎麼不亮了？
漆面主要受到工業落塵(鐵粉)、廢棄汙染、瀝青(柏油)、灰塵、酸雨、鳥屎、樹液及紫外線等的傷害，隨著日積月累，導致侵入漆面的金油層(clear coat)，尤其是酸雨、鳥屎及樹液，具有強酸性，也會對車漆造成強烈的損害。以白話來說，金油層正是讓您愛車能有光澤的主要構造。所以打蠟的目的亦即是漆面上形成保護，抵抗上述的傷害，然而可惜的是，蠟必須定期施作，也必須要定期清除，因為蠟的氧化及劣化(wax oxidation and degradation)後，反而會加速對金油層的傷害。
另外打蠟方式或洗車方式不當也是容易造成對漆面的傷害，常有車友說：「我的車怎麼有太陽紋？」，太陽紋的主要是因為機器打蠟以旋轉方式施作，當工具不乾淨或底層蠟已經有雜質，透過機器的旋轉進而刮傷漆面；洗車也是同樣的道理，洗車方式不對或工具太髒，皆會造成橫或直的細紋。所以才有所謂手工打臘及手工洗車的產生，一旦細紋產生了，只能靠研磨拋光(請參考 你必須了解的基本研磨拋光知識)，以物理摩擦方式，磨平刮傷的金油層，相對的原本沒刮傷的精油層也一起變薄了。尤其是國產車相對於進口車，由於技術及成本的差異，在出廠時，相對的國產車的金油層也較薄。當金油層都喪失了，也只烤漆才能恢復。底下是一台已經沒有的金油層的車漆，以C85石英鍍膜劑鍍膜，僅能防止漆面進一步鏽蝕，但可看出比有金油層的車鍍膜的亮度遜色許多。
無／有金油層鍍膜效果
鍍膜(coating)的興起，已逐漸取代傳統打蠟方式成為保護車漆的方法。面對工業落塵(鐵粉)、廢棄汙染、瀝青(柏油)、灰塵、酸雨、鳥屎、樹液及紫外線的侵襲，鍍膜層能有效的長期抵檔，即使需要研磨處理，也是研磨掉鍍膜層，降低對金油層的物理傷害。
問題2：鍍膜和臘的差別？
鍍膜和蠟的共同目的就是為了保護漆面，使得附著在漆面的髒汙能夠有效去除。汽車蠟已經行之多年，固蠟、乳蠟、水蠟、細蠟、粗蠟、釉蠟、棕櫚蠟等，到目前的奈米蠟、磁釉、封釉、晶釉、封膜、封體等，相信這些名詞大家都不陌生，但共同的是他們含有油脂，很容易受到紫外線侵害，造成蠟的氧化和劣化，因此必須進行繁瑣重覆的去蠟、上蠟及下蠟動作，才能保持原有光澤及效果。而鍍膜(請參考 問題3 鍍膜的種類？)是形成一個塗層，施作後形成保護層，因不含任何油脂，所以不氧化及劣化，但相對的第一次施工程序較長，固化時間根據不同產品性質約8小時至24小時(可利用烘烤設備加速固化)，之後才能享受到鍍膜後的洗車輕鬆及簡單。
問題3：汽車鍍膜的種類？
目前汽車鍍膜産品可分為以下幾類：
- 矽樹脂(sillicone resin)類鍍膜産品，運用廣泛，其特點是成膜性好，附著力強且價格便宜，以我們常見的電路板絕緣塗層為例：
電路板絕緣塗層 [1]
但其硬度與光澤度不佳，同時抗氧化性能、抗腐蝕性及耐候性較差，效果約3個月， 因此逐漸被汽車美容鍍膜所淘汰。
- 聚四氟乙烯(polytetrafluoroethene)類鍍膜産品，也是我們常聽的氟素，撥水(疏水)性(請參考 問題4：何謂撥水(疏水)性(hydrophobic)？)優越，但無法與漆面長期附著，所以保護時間非常短暫。題外話，由杜邦公司(杜邦大家應該不陌生，烤漆界的龍頭)於1938年意外發現的，但美國環境保護署在2005年的科學諮詢議會中發現，在製程中需要有會產生致癌物質全氟辛酸銨(PFOA)；杜邦公司聲稱，在其適當的硬化程序後，所殘留的PFOA，應該是已微量到無法測量。雖然我們是終端的使用者，但也不免讓人擔心對環境及人體的傷害。
- 石英(crystal)鍍膜類產品，是近幾年出現的鍍膜新材料，主要的成分是二氧化矽(SiO2)，透過接觸空氣產生化學反應，會形成一層透明的結晶體，產生硬度(請參考 問題5：鍍膜硬度H越硬越好嗎?)，除了防氧化、防水、防高溫、防紫外線、防靜電、防酸鹼等基本作用外，還能大大提升漆面的硬度和光澤，這是其他的汽車美容材料所欠缺的功能。重要的是，對我們終端消費者而言，除了效果外，要不傷害環境及人體，也是我們要納入考慮的！
問題4： 何謂撥水(疏水)性(hydrophobic)？
水落在車體的瞬間收縮成水珠滑落的效果，而撥水(疏水)性(hydrophobic)的好壞，我們會以接觸角度(contact angle)來評估，接觸角是意指在液體接觸固體表面而形成的夾角，以白話來說，水珠於車體表面上"挺"的程度。
接觸角度 [2]
圖中A，接觸角度大於90°，可已經具有撥水效果；圖中B，接觸角度為90°，稱非強親水性；圖中c，水滴接觸角所表現自0°到30°，則呈現親水狀態。目前透過鍍膜技術或維護劑，達到110°已是目前優秀的技術。當然，接觸角的大小與抗於能力的大小是非常緊密的關係。
問題5：如何選擇有品質的石英鍍膜？
坊間號稱石英鍍膜的商品百百種，價格高低不一，甚至連施工的美容店家價格也落差極大。以非仿冒的石英鍍膜來說，主要的成分是二氧化矽，剩下就如各家的機密配方，希望達到鍍膜所要求的耐腐蝕、耐高溫、防刮痕、易清洗、彈性、延展性及撥水性。我想大家都知道台灣是個化學王國，為啥你們還要進口日本及德國商品，原因就在無法得知其機密配方。日本及德國鍍膜材料已行之有年，我們進口的材料成份，其中絕對有一項顯示“confidential”，也就是機密；很可惜的是，經過我們長期不斷的測試，仍無法在國內找到能與日本及德國鍍膜原料媲美。就如同大家都賣烤肉，但生意好的就是那幾家獨家配方。希望有朝一日，台灣鍍膜材料能迎頭趕上而不是食品的化學原料，我們的鍍膜原料成本才能降低。
問題6：鍍膜硬度H越硬越好嗎？
首先我們先來了解摩氏硬度1H~10H，是一種利用礦物的相對刻劃硬度劃分。
礦物摩氏硬度 [3]
該標準是德國礦物學家腓特烈.摩斯提出的。你一定聽過鑽石鍍膜的名稱吧？若是10H或9H鍍膜，原料是鑽石或紅寶石，鍍完一台車可能就幾千萬幾億了，那到底有沒有鑽石鍍膜？有！！！你車停哪？我改天去偷挖幾顆！
鑽石車 [4]
那我知道了，根據摩氏硬度表裏面的石英，所以真正石英鍍膜應該是7H啦！錯！你還是錯！評估車體鍍膜的硬度不是用摩氏硬度，那是用甚麼？你用過筆芯吧！有沒買過H或2B筆芯？車體鍍膜的硬度是用鉛筆畫過去的痕跡，從「H」（為硬度）到「B」（為黑度）：
鉛筆硬度標準
以2H的鉛筆畫過鍍膜層，若沒留下痕跡，我們就稱此鍍膜3H抵擋2H鉛筆，再依此類推，看能達到幾H。傳統的金油層為H至2H，以歐系車漆技術其金油層可達4H，目前石英鍍膜的技術可達4H~5H。那麼可否形容一下石英鍍膜的硬度，即是大約指甲硬度。所以車友根據鉛筆硬度標準開始尋求10H硬度的鍍膜(我還看過廣告有人打12H，不論礦物摩氏硬度或是鉛筆硬度標準都只有到10H耶！)，但追求鍍膜硬度觀念還是錯誤！鍍膜要硬絕非難事，只需要添加壓克力或硬化劑，但鍍膜層一層的厚度是0.3微米(μm)至0.5微米，我幫你換算一下單位為公分，就是0.0003公分至0.0005公分，若有9H或10H的鍍膜層加上這樣的薄度，在車體上絕對造成龜裂，何況車子行進還會抖動，這樣的材質絕對無法具有延伸性覆蓋於車體上。您終於懂了，但別覺得不好意思，很多店家還是在稱他們鍍膜為9H鍍膜，並施工五層，這樣還不裂嗎？即使不裂，將來想要處理鍍膜是要拿鑽石研磨拋光才能拋嗎？(請參考 問題8：鍍膜的迷思是什麼？)。
所以鍍膜追求的是彈性，才不會龜裂，必須能附著於車體表面上才會持久；鍍膜追求的是固化後透徹度，才能顯出原來車色的光澤，鍍膜鍍膜追求的是撥水性，才能抗汙。鍍膜的厚度必須分次施工，無法一次施工就提高厚度，另外鍍膜原料堆疊的特性也是非常重要的。
問題7：那我要選擇打蠟、鍍膜或包膜？
打蠟、鍍膜或包膜都共同目的就是保護漆面。前兩者可透過DIY完成，但包膜因每個車型都不一，只能有賴於專業店家施工，其抵擋碎石的彈跳與輕微的碰撞擦傷效果比打蠟及鍍膜來的好，一般來說正常使用可維持三年以上的效果，全車包膜依據面積大小也有4萬至10萬元不等的費用，亦可針對容易刮傷處局部包膜。
很多車友都會問，你們產品效果很好，現在洗車到使用完維護劑，30分鐘內就搞定，在自助洗車場時怎麼不去推銷那些來打蠟的呢？不同的人有不同的想法，我們都與予尊重，台灣汽車美容業最大的陋習就是攻擊對方及誇大自己產品效果，我們認為讓車友的回饋就是最好的宣傳方式！以成本來分析DIY鍍膜，C85石英鍍膜劑NT.3200(店家可以施作三台，DIY使用者可以兩台或施作兩層)，S7/S8/S9鍍膜維護劑NT.1200可以使用12至14次；根據過去經驗，車友鍍膜後一年後會再購買一次維護劑(內含少量石英)，以平均一個月洗一次車，這樣兩年下來平均花費約NT.233。最後就是節省的洗車時間了，我想這應該是無價了！不管如何，找到自己喜歡DIY照顧愛車的方式，都是好方法。
問題8：鍍膜的迷思是什麼？
鍍膜主要好處就是讓金油層多披上一層保護膜，使其表面更耐酸鹼抗UV，當車子受到外在環境污染時，能首當其衝產生保護金油層的作用，當然最重要的就是讓洗車更輕鬆方便！其餘誇張的擋石頭、擋刮傷等，都是不可能的(請參考 問題6：鍍膜硬度H越硬越好嗎？)。鍍膜後可以不用在意那些鳥屎與水痕嗎？很抱歉，鳥屎與水痕還是會侵蝕車的鍍膜表面，鍍膜只能降低傷害與延長處理的時間，所以發現時還是盡量立即處理乾淨，每台車的停放環境不同，會遇到的外來物頻率情況也不同，所以回到第一句話，鍍膜就是讓你的車漆多一層保護膜並讓你洗車輕鬆方便而已！
問題9：石英鍍膜如何保養？
經過第一次4至5小時DIY鍍膜後，先跟你說聲辛苦了，接下來能享受輕鬆洗車的方便，如下：
沖水→泡沫→海綿帶過→沖水→擦乾→維護劑(建議一個月至少一次) 若久沒洗車或特殊狀況，可以使用鐵粉劑及柏油劑，不用擔心破壞鍍膜層(會減少撥水性再用維護劑補足即可，請參考問題5：如何選擇有品質的石英鍍膜？)。
文章轉至於http://car.talk.tw/Article.aspx?Article_ID=4
文章標籤
全站熱搜
留言列表
